腳輪是個統(tǒng)稱，包括固定、萬向、剎車腳輪。固定腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動；萬向腳輪也就我們所說的萬向輪（活動腳輪），它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；剎車腳輪是既帶有剎車也可以活動的腳輪。通常是三種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個固定輪，后邊靠近推動扶手的是兩個萬向剎車腳輪。

在制造齒輪時，貝爾斯特都從以下幾點(diǎn)思考，并進(jìn)行生產(chǎn)，讓腳輪用的安心舒心。

一、安裝高度

指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)最大的垂直距離。

二、支架轉(zhuǎn)向中心距

指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。

三、轉(zhuǎn)動半徑

指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

四、行駛負(fù)荷

腳輪在移動時承重能力也稱動負(fù)荷，腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

五、沖擊負(fù)荷

當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷（動承載）的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

六、轉(zhuǎn)向

硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。

七、腳輪使用注意事項(xiàng)

1、避免超重。

2、切勿偏置。

3、定期檢修保養(yǎng)，如定期上油，適時檢查螺絲